而眼下采用增程式混动技术的车型并不多，不久前开启交付的理想ONE算是其中之一。从车型上看，二者都是中大型SUV。从价格上看，比亚迪唐DM的补贴后售价为22.99万-32.99万元；理想ONE的也就是说唐DM-i在亏电状态下行驶在城市中，你依旧能体会到纯电动车具有的快速动力响应和灵活性，驾驶乐趣丝毫不会受到影响，这一点上问界M5的增程式系统并没有明显优势。
这种运行模式就叫做增程式，所以唐DM是不会亏电的，即使不用增程式驾驶用普通的混动HEV追求驾驶乐趣，BSG电机仍旧会持续发电，区别仅是发动机带动电机发电时几乎等于怠速所以油耗会非其中，全新第二代GS8搭载的是丰田最新THS油电混动系统，而唐DM-i采用的是比亚迪EHS 插电混合系统，这种差异决定了两者有着不同的侧重点。首先，全新第二代GS8作为首款搭载丰田THS技
重点：唐DM是可以实现增程式驾驶的，因为2.0T内燃机集成了「BSG发电启动一体电机」；在中低速行驶中可以只让内燃机恒定转速发电，以平均三倍于内燃机热效率的超高效率，可以做到以3、不是增程式，2.0T的发动机增程式的太费油了，唐的发动机可以直接驱动车辆运行。因为有bsg电机，所以低电量是混动行驶。。以上为是众多唐dm车友对《唐dm比亚迪
˙＾˙ 比亚迪唐DM是插电式混动，该车搭载了2.0T发动机和三元锂电池，系统总功率为321kW，总扭矩为650N·m，远远超出同级别的燃油车，同时在出行成本方面也有明显优势。问界M5则是一款增程唐DM是发动机和驱动电机同时对轮端出力，而增程车的所有动力都来自于驱动电机。所以，要做到跟唐DM相当
目前市场上的新能源汽车主要有插电式混合动力、内混式混合动力、纯电动、增程式，而比亚迪唐DM属于插电式混合动力，其中DM为“DualMode”，英文dual mode的缩写。确实是的，唐DMi的车子就是属于增程式的新能源车，可以挂绿牌的，但是不知道深圳的具体政策了
