这种思路是“不均等动力分配”的逆向思维，如同汽车安装前后桥的差速器，四驱系统通过分配前后轮的动力比改善操控，比亚迪的仰望通过四轮独立的动力控制完成如坦克一样的原地360°掉头BYD是比较大嘴的。例如王传福就讲过，将来比亚迪的汽车，连ESP都不需要了，四个车轮都有自己的电机，
机械原理与设计实训装置，减速器教学模型，电机模型，变压器模型，新能源汽车实训设备，汽车示教板，发动机实训台，底盘实训设备，汽车空调实训装置，发动机翻转架，汽车解剖实训台，汽比亚迪仰望是汽车的最终形态？1月份比亚迪高端品牌「仰望」发布之后，在网络上持续引起热议，除了百万级的定位之外，大家讨论最多的，当然就是它的「易四方」四轮独立电机技术。
比亚迪仰望U8几大看点，既有优势也有疑点和挑战。首先这台车最大亮点就是分布式电机，四个轮各有一台电机，输出动力到各自的半轴轮胎，直接算是取消了传统机械差速器了，必要的时候解密：比亚迪仰望U8上市发布会上展示的横向移动和原地掉头功能，展车搭配大疆机甲大师S1同款麦克纳姆轮，量产车应该不会配备同款轮胎。比亚迪仰望#仰望汽车#比亚迪#原地掉头#……
主要课程：工程图学、机械原理、工程测试技术、汽车电器与电子技术、汽车发动机构造与原理、汽车底盘构造与理论、汽车电控技术、汽车运用工程学、汽车维修、汽仰望U8的强大在于搭配的电驱总成系统，该系统电机最高转速可达2万零500转，整车最大马力超1100匹，百公里加速3秒级。更出彩的在于，整车电机可实现负扭矩输出，在制动器不工作状态下，整车
