途昂它就是途观L简单地拉长拉宽所造出来的，所生产的平台以及刹那间和途观L是差不多的，简单来讲，大众途昂它就是途观L的拉皮儿款。这也导致途昂的底盘质感并没有途昂要那么紧，嗯质量好就行 这个东西个人的主观感受的成分太多在里面，不好说的，总体来说底盘还是不错的，稳重感和紧致感都不错，你可以再试驾一下。 因为DCC的原因，530底盘
(#｀′)凸 途昂的拆解，相信大家对途昂这款车子有了更全面的认识，底盘保护方面，护板面积很大，底板和管线都得到了保护，在隔热方面等细节上处理也很细腻，悬架结构虽然中规中矩，但是注重舒适性和操控性，加上大众在市区内，说实话，起步有点肉，但是使劲踩油门，推背感不比途观差，当然，不排除有的人一直驾驶习惯温柔，所以觉得途昂肉。在市区的一个小时，基本上各种急刹、急转弯
第三款是大众途昂，如果我说途昂的底盘做工差，很多人都是不相信的，甚至还会有很多人说我是乱喷，肯定有人说我没收大众的钱，才说大众不好的，其实说句良心话，大众的底盘调教确实【油耗】油耗一般，我经常跑高架平均在8个油左右，堵车就9个多。【舒适性】新车的塑料味道有点大，座椅的话感觉还好很平整，空调出冷风有点慢【外观】号称小号途昂，外形好看，车型设
结语：不能看出途昂的定位还是和途观L差不多的。而且共用平台所以在很多时候它们的驾驶质感也非常的接近，只是途昂尺寸更大了开起来反而没有途观L悬架回馈来的有韧性途昂有点发散的感觉，和途锐更是底盘很扎实啊，就是悬挂偏硬，但这都不是事儿，况且每一款车都有大大小小的问题，大众这个算什么，
下面小编为大家整理3个途昂车友关于《途昂的地盘真的很差吗？》的建议，具有很好的参考价值。车友建议：1、这款车整体的底盘调教上也还是不错的，采用的是多连杆式独立悬架，整途昂(查成交价|参配|优惠政策)的底盘在同价位的5座SUV里不算很好，但是如果7座呢，这就不一样了，途昂的底盘有入门级的豪华感：舒服和安静，但是过多个减速带时就
