5、它是衡量机车车辆制动能力大小的一个重要参数，制动率过大易造成车轮滑行；过小则制动力不足。扩展合格；二轴的制动力和：（1698+1604）6244=53%﹤60%，不合格；整车制动力和：（1017+960+1698+1604）（2829+6244
一轴制动率大于100合格吗一轴制动率最高是100% 一轴制动率的调解方法一轴不平衡，就是一轴的两个轮子，刹车的制动力偏差过大，超过了合理的范围，正常情况是一轴行车制动率不合格是因为轴制动性能不好，解决轴制动率问题，行车制动率就合格了。在行车过程中，一般都采用行车制动(脚刹),便于在前进的过程中减速停车。不单是使
【太平洋汽车】一轴是指前轮，由于某个原因而使刹车不同步，左右其中一个轮子的制动来的快，急刹车时会出现车辆跑偏的现象。车主可以采取排尽刹车系统内的空气、打磨刹车或者更换刹车亲亲您好，很高兴为你解答[开心]行车制动检验项目中，出现某一轴制动性能不合格时，实施复检方法：1.对于行车制动检验项目中，出现某一轴制动性能不合格的，2.只复检
一轴不平衡率不合格的主要原因就是一轴和二轴的过程差最大差值出现问题，应该是这两个轮子的刹车分泵出现问题，不够灵敏，轻踩的时候右侧两个轮子都几乎没有产生江苏2楼是不是因为轮胎的花纹不一样而造成的，要不就是刹车分泵或刹车片磨损的程度的原因
o(?""?o 答：一轴不合格，是指两个前轮制动力小了，不合格，或制动力偏差过大。前轮左右制动力偏差过大，前轮毅制动器紧急制动时就会出现车辆跑偏的现象。汽车年审检测一轴轴制动率不够大多由以下原因造成： 1、刹车皮磨损过多，间隙过大： 这个可以找修车师傅调整一下刹车就好。一般检测站附近都有修车档，费用不大，如果过于严重，建议更换。2、刹车分泵
