外循环就是车内空气跟车外空气直接的循环。内循环的时候，不管是制冷还是取暖，车内空气温度能较快的达到要求，也比较节约燃油。外循环可能是因为要跟外部空气相互交换，所以需要的能量长时间跑高速的话，由于车内处于一个密封的状态，因此车主可以选择用外循环。这样就可以让车内和车外的空气产生流通
而外循环的话就是汽车内外的空气可以相互交换，这样的话，汽车内部的空气是新鲜的，但是由于夏天来了，汽车外部的温度较高，如果开了外循环的话，汽车外部的热空气就会进入汽车里，导致空高速行驶时，建议开启外循环，这样可以给车内补充来自外界的新鲜空空气。Car 空是汽车中非常重要的舒适性配置。汽车空可用于制冷或制热，冬夏几乎每天都需要使用汽车空。当汽车空调制
如果车外空气环境不太好，比如堵车路段尾气多、地库空气也不好等等，就不要开外循环了。如果是跑高速，一定不要开车窗，也可以打开外循环。同时，冬天车内热车外冷，挡风玻璃就是冬天跑高速的时候，要配合使用内循环和外循环，不能只用其中一种循环模式为主。因为如果只用外循环的话，车外的温度比较低，外循坏会使外面的空气流通进车内，就无法使车内保暖。但如果
然而在夏季我们将空调开启内循环模式，当空调把车内的空气循环一遍之后，此时我们就会感觉车内空气非常凉爽。但是如果开着外循环，外界的热空气就会源源不断地被输送进来，这样相对内循比如你在高速上行驶，由于驾驶时间较长，如果长时间不换气就会造成车内空气混浊，所以就要开启外循环，及时换下气。当然也可以开窗。但是如果是冬天呢？开窗太冷。所
所以，在高速上开车时，如果没有堵塞，状况良好的话，想要长时间保持温度，必须在1小时以内切换5分钟到10分钟的外循空调系统的有个开关是内外循环作用，也就是说需要让车外的新鲜空气进入车内，就开外循环。不需要就开内循环，让车内的空气反复在车内过滤使用。按我的个人经验来看，为什么在高速时
