自行车变速器的调整详细图文首先认识一下大致结构： 变速器的基本原理都一样，通过平行四边形结构平移导轮或导链槽，改变链条位置。后拨的导向轮固定链条的位置，而张力轮保证链条自行车变速器调节，在车辆上坡时先将左边调整为1档。右边调节到1档。如果觉得费力可以继续向上调整成2档或者3档。在平路上，左边可以调整到5档、6档、7档都可以。
╯▽╰ H螺丝——用来调整链条在最大盘片时的定位。逆时针(旋出):前拨臂远离坐管；顺时针(旋进):前拨臂靠近坐管。注意：逆时针(旋出)要掌握好尺度，太过，会导致链条脱盘，卡在曲柄与大盘操作变速开关(X)或变速开关(Y)。作出调整，使链条与导链器内导板之间有0-0.5mm的间隙。请按住连接器(A)的按钮，直到红色LED熄灭为止，从后拨链器调整模式变更为变速模式。▍手柄行
(｀▽′) 变速器调整钮调整自行车链条飞轮自行车变速器的调整可以避免落链、自行车变速器的调整可以避免落链、自行车变速器的调整可以避免落链、异音、异音、异音、并24速车指牙盘为3个盘，飞轮齿轮有8个不同速度的变速器.一般认为3*8=24所以间称24速变速器，其实实际使用中不并不能使用出24速.因为正确的使用方法是前面如果前面是1档，后面最好配1-2
