2、塞纳高速驾驶感受还是比较不错的，没有说出现发飘的状况，所以可以放心的购买，不过四驱版本的动力更加充沛，超车显得更加容易。3、作为真实车主，我可以告诉你第四代塞纳车系在内饰质感上的明显提升亦是令车主印象深刻之处，相较于旧款车型塑胶味较重的务实取向内饰陈设，新一代车型使用软质塑胶、大面积饰板，以及双色内饰的配置，更增添了车室
丰田塞纳长途真实感受一，乘客感受：第二排乘客因为有独立座椅，而且带有自动脚托，非常舒服。第三排虽然没有第二排座椅宽大，但是只要不是做三个人，还是比较舒服的。二，驾驶的感受，那天开着大赛那跑了四五个小时的长途，说说个人感受有一说一，客观评价。1. 刚开始感觉，风噪挺大
塞纳车型确实不适用于进藏。首先，塞纳采用混动的动力单元，其动力输出在城市使用时基本够用，但完全不适用于高速驾驶，那么进入到高海拔的西藏地区由于空气稀薄，含氧量低，使得本来奔驰V级的太商务方正，而且储物空间太小。奥德赛空间整体空间还是略微小一点。机缘巧合让我驾驶了一次丰田塞纳，对此车的感觉非常不错。考虑了几个月就直接入手了。现在给大家分享一
三，静音控制，丰田塞纳采用了双层隔音玻璃，整体隔音不错。2、5混动丰田塞纳长途真实感受2、5混动丰田塞纳长途驾驶轻松，乘座舒适，动力强大，该车高达245马力的2塞纳二排长途真实感受1、塞纳最大的优势就是省油，今天是让我震撼到，请注意我用的是震撼两个字，为啥，早上加满油出去跑的，在上海中外环之间来回走大约100公里，期间坐五个大人，
