“这台发动机热效率达到了38%，搭配7速湿式双离合变速箱，传动效率达到95%，更重要的是，它操控很好，转弯半径仅5.55米，双车道基本上可以一把调头”，由于选修过汽车机械，Eric对宋PLUS EV采用前麦弗逊式悬挂、后三连杆式悬挂，前/后桥均带有横向稳定杆。后悬挂控制臂造型纤细，看起来略显单薄。如果仅凭这三根“筷子”，就预判行驶品质不佳，那你可就错了。同价位
莫帅评测比亚迪宋PLUS DM-i,畅销不无道理，一年用车验证可靠性2.7万6 02:01 比亚迪宋plusdmi底盘，悬挂，减震缺乏质感！后期还是需要改进！676 0 “理想ONE平替宋PLUS DM-i的底盘主要是差在质感上，受限于成本，该车型底盘的许多部件还是以铸铁材料为主，同时后悬架采用的也是受人唾弃的“筷子悬架”，从车尾处俯下身子看底盘的话，给人的感觉也
12、这是十年前的老皇冠凯美瑞的悬挂，称为筷子悬挂。13、这是宋plus。14、和S6 后悬架结构真像。15、感觉有点单薄啊，英朗，老凯美瑞都是这样。16、这个悬架到底好不好啊！!我7、这款车用的应该不是筷子悬挂了，使用的是多连杆的独立悬挂，肯定这个价位的车型不会使用这种悬挂了。8、筷子悬架是指双连杆，别克英朗就是这种悬架。宋plus是四连杆，不是筷子悬架
而在后悬架位置，我们发现了这台宋PLUSDMi被不少网友指出的筷子悬架设计，看起来略显单薄，其实这个多连杆结构跟上一代凯美瑞十分类似，所以不能简单说是硬件结构的我跟你一样，我昨天试驾的宋plus和dmi,非常不好开，多连杆让工程师调的一塌糊涂。悬挂很软支撑性很差，后排我媳妇和我都有点晕，过弯变道侧倾非常大，路感超级不清晰，方向盘还有虚伪。别
