o(?""?o 与增档相比，减档的问题更为严重，我的科三陪练，都是来自不同驾校，几乎百分百学员，减档有明显顿挫感。这是因为学员不知道减档要减速，从三档硬减二档，车速还是三档的速度，换挡后能不挂完挡后，有些学员顺势抬起左脚，车也会有异常反应。我告诉学员，除非一档起步，其他档位增减档，左脚抬到半联动位置，停顿1-2秒再抬起，同时右脚给油，车就会平稳过渡。否则，档
科目三转移的挫败感不会扣分，但是挫败感会导致很多不必要的错误。倒退的主要原因是发动机转速与当时车速挡位和速度不匹配是科三挂科很常见的原因。没有换挡的习惯，等到车辆明显顿挫的时候再换就晚了。还记得小编学车时，教练教了一个办法：学会听发动机的声音，当速度档位匹配时，发动机的
∪△∪ 科目三多点刹不会挂科，因为科三是可以临时停车的。比方说，掉头、变道等过程中国，只要你认为周边车辆和行人较多暂时无法完成该项目，就可以停车等待，所以多点刹并不会挂科，只要点刹后科目三转移的挫败感不会扣分，但是挫败感会导致很多不必要的错误。倒退的主要原因是发动机转速与当时车速
科目三换挡顿挫不会扣分，但是顿挫会引发很多不必要的失误。顿挫产生的原因主要是发动机转速与当时的车速不匹配，即发动机转速与离合器片转速存在转速差，只要掌握好加减档时机、控制轻微不扣，严重顿挫扣，控制速度与档位之间切换很重要，升档10码换二档，20换三档，35码换四档，如果降档25码以上踩刹车到16码左右踩离合换二档，25码以下直接踩离
＋＾＋ 科目三换挡顿挫不会扣分。出现顿挫的原因： 如果发动机转速与当时的车速不匹配，即发动机转速与离合器的转速存在转速差，那么就会发生顿挫现象。换挡出现顿挫的相比较科目二，科三的难度低了不少。至少再也不用担心会不会压线了。但是挂科学员因此变少了吗？并没有，科三挂科率基本上跟科二是持平的。根据考官总结，想要顺利考过科三，有3个扣分最
