大多数车型前雾灯都会采用明亮的黄色，标准色温3000-3500K左右，有卤素、氙气以及LED不同的灯泡。因为黄色光的波长很长，仅次于红色光。所以黄色雾灯在雾天穿透力强，更容易被看见。与无论是led雾灯还是传统卤素雾灯，其穿透性都和色温有直接关系，在同样色温的条件下，卤素雾灯的穿透要比LED雾灯强，在大雾雨雪天气中行驶的安全性更高。卤素灯成本低、亮度易调整控制
不过，也不是所有的车型取消前雾灯都是为了减配省钱，部分豪华车型是用LED大灯去替代掉了传统雾灯，这就算是技术迭代，而不是偷工减料了。通用汽车外部照明技术研究员Michael Lars无论是LED雾灯还是传统的卤素雾灯，其渗透率都与色温直接相关。在相同的色温下，卤素雾灯的穿透性强于LED雾灯的穿透性，在大雾，大雨和大雪中都是如此，安全性更高。卤素灯成本低，容易调
那么为何大部分的雾灯都是传统灯泡呢？可能有人会认为是LED 的穿透力不够强？还是因为色温达不到标准呢？其实现在很多LED 都能调色温，最大的原因是因为LED 的光谱无法达到连续性，普所以必须有一种照射距离很近的散射光源，才能实现对车头前方的识别，起到警示效果且不不会影响其他车辆；没有透镜的雾灯起到的就是这种效果，而且灯光使用的主要还是「卤素灯」。
因此，从色温的色角看，汽车LED雾灯和卤素雾灯的穿透力是一样的，都是穿透力强。当然，如果从严谨的科无论是雾灯还是大灯，其穿透性都和色温有直接关系。同样色温的条件下，卤素雾灯的穿透要比LED强，这个是肯定的，卤素灯的原理是直接将电能转化成热能辐射发光，光
