上图是目前主销的紧凑级车保值率图表，我们可以看出绝大多数车在前三年的贬值率还是相当高的，甚至有些车型第一年就要亏掉四成左右，这个时间段的贬值率相当高，但是汽车整体的质量品质比如一辆新车在行驶了一个月后再卖亏购车价格的10%-20%。当然不同车型，不同品牌的汽车的保值率是不一样的。像日系车保值高，因为日系车省油质量好，后期维修费
ˇωˇ 如果车主是在买车之后的一个月内想要转手卖出的话，卖出的价格一般会少于原购价的10%-20%。如果是三个月内的新车的话，卖出时的价格可能会小于原购价的15%-20%。如果刚刚只是开了一段时间就买出去，可能会亏汽车购买时原车价值的10%到15%的折价，具体需要看什么品牌的汽车。比如
如果只是开了几百公里的准新车，而且车型又不是特别冷门的话，大概就是亏个购置税的钱而已。譬如说上面我提到的那位同事，它的思域16万多落地，包皮贴膜搞这搞那搞到了17万多，最后卖出新车落地打八折，一个月新车卖的话估计亏购车价格的10%-20%。不过也是要看车型的不同，亏损程度也不一样，新车如果没有发生过大的事故，手续没有问题，没有泡过水的情况不会亏损很大。
我说你这落地都半年多了，当然不止打八折了，第一年掉价是最狠的，亏几万块钱正常车主说能给他14w就卖给我，我说那不可能，虽然现在零售行情能卖15w,有1w的利润空间，但如果三个月卖不出前面38,这个29,那别人肯定是买新车，不买旧车，对吧？那你2018款的车子想要出手，你要把价格放得比29万更低，才有可能卖得出去，对不对？那就是亏的了，有点血了。每天亏多少钱那么，刚才
