彭国明从2002年开始经营万虎品牌，至今已有14年，可以称得上万虎三轮车的“元老”。彭国明跟记者说，目前市场上产品款式配置相对单一，产品同质化现象也较为严重，缺乏真正有竞争力的技1、中轴式汽油发动机目前市面上的三轮摩托车以偏轴三轮车为主，输出传动轴位置在左侧，输出配重难以做到均衡，甚至会影响到转弯时的安全性。发动机中轴式传动的应用解决了这些设计问
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⊙﹏⊙ 并创新性推出了汽车结构的横置中轴双冷王发动机，代表了当下中轴发动机的最高技术水平，同时通过在全国各地的推广与培训引起热烈反响，深受全国各地三轮车经销商、广大用户及主稳定性高，边三轮摩托车因为多了一个辅助轮，所以整个行驶过程中稳定性就会比较高一些，尤其是在负重情况下更是如此。可用空间大，边三轮摩托车因为有一个额外的边斗，所以它的可利用
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非常好。中轴六速三轮车的马力足够，动力非常给力，而且非常的稳当。三轮车是一种自行车改造而成的交通工具，可以载人也可运货。因此，对于三轮摩托车而言，中轴技术不仅让左右后轮输出动力更均衡，同时大大提升三轮摩托车的平稳性和舒适性，让传统三轮车产品力更上一个台阶。万虎工业成功在三轮车上首创中轴技术，一时间将市场划
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隆鑫卯足了劲将各种领先技术往耐用这一特质上招呼，效果颇显。隆鑫此次推出的TBR150发动机是一款爆发力强悍，外观流(la)行(hong),舒适性极佳、耐用可靠的革新性万虎是全行业率先将汽车中轴技术成功应用到了三轮车上而现在三轮企业还在使用偏置输出轴发动机从技术上就领先了一个时代中轴是未来、是趋势更是三轮车传动形式演变的必然结果
