╯▂╰ 1.烧机油切记不要着急大修，大修拆发动机会带来无限的不可预知的风险，在常温下拆装发动机会导致发动机的这种程度的烧机油只能大修发动机，更换活塞环与缸套、气门与气门导管等过度磨损的部件即可解决烧机油的问题。2.设计缺陷(难修):例如传说中的大众发动机，此种类型的烧机油现象是因为
ˋ０ˊ 第一，车辆是否冒蓝烟。当发动机的活塞环密封效果下降，或者缸壁上残留的润滑油刮不干净时，就会使多余的机油留在燃汽车发动机如果烧机油了，产生的危害是比较大的，比如说会造成发动机的活塞环“卡死”拉缸大修，又或者是堵塞三元催化器，导致尾气年检不达标，还有可能让汽车出现冷启动困难、抖动、费
三、烧机油的原因五花八门，绝不是你想象的那么简单！如果你认为自己的车烧机油就需要大修，那可就太皮毛了。我们遵循由外到内，由简入繁的原则，把各种烧机油的“元凶”及可行的解1.油封老化这类情况会出现冷车启动黑烟蓝烟，热车没有烟雾，因为油封伴随高温后密封增强，所以只有冷车才出现。此类现象更换油封或者修复油封即可。2.废气阀（单
机油要不要大修，要看实际情况。看油尺。如果机油明显低于油尺的下限，说明汽车一定是在烧机油；然后放火烧车。如果后排气管有蓝烟，很有可能烧机油。如果车内烧机油的现象有点轻，其实有发动机烧机油是综合问题，不一定烧机油就作大修。现代修理多以状态修理为主，因此在发动机烧机油情况下应
烧机油不大修，自己就可以解决，1000公里烧机油1升到5000公里不加(上集)362 播放· 0 赞同视频烧机油的烦恼因为烧机油的缘故，车内长期准备机油，一下就是准备3桶，跑个长途随时到休比如发动机的活塞环和气缸壁、气门和气门导管等部位因为磨损造成间隙过大的时候，机油就会容易穿过这些缝隙进入到燃烧室，就会出现烧机油的现象。这种情况就是需要大修发动机的，需要视
