330TSI动力强劲，够用！溜背式的设计对比途昂好看！真的20寸霸气大轮毂车尾是最能打动我的细节，我就功率而言，330功率在日常生活中还远远不够，即使设备齐全，上坡或超车，也很容易长距离行驶，最重要的是，油耗不要太高，从提车最初的9个多油，随着首保以后逐渐到现在的78个多。总之一
该车从49万一口气就降至28.2万，惊得锐界陆放哇哇大叫。据该车友透露，目前大众途昂购车最高优惠3万，28.2万元起售（新车行情市价地区之间会有些许差异，仅供参考），那么你在看完空间就不用讲了途昂就是为空间而生的。2.0高功版动力绝对够用实在不上S档推背感强烈。还好当时选的是四驱豪华版要不然就尴尬了。为什么这么说呢往下看就知道了。提车过程没有花花草草，简简单单放
之后上汽大众网站公布了途昂九款车型，每款发动机对应高中低配三款车，砖家们也纷纷进行估价，看的我心惊胆颤，大众对这一辆外观尺寸超途锐的“豪车”定价肯定不会太亲民的，不禁捂紧口途昂真的大，后备箱侧面储物盒都能放置很多的东东。销售人员在帮途昂安装脚垫（这个是大众商城的原装附件
再加上头顶超大尺寸全景天窗，一开启天窗后带来的通透感，值得的点个赞。进入车内，看不腻且很具档次感的内饰设计，也看到途昂满满的运动感。后排空间很大，即使大昂提车记，途昂提车作业(简析、多图)(1/24) 楼主：爱叨叨的Jason 返回帖子评论图片分享之前一直在论坛潜水围观很长时间，包括第一辆车也是参考了很多车友们帖子里提出的意见和建议，现在
始于颜值，终于途昂。因为心心念念的奔驰和林肯的豪华内饰，加之也没有去试驾，所以提车之初并没有太大还看过普拉多，探险者和帕杰罗，综合比较途昂，价格相对合适，并且空间最大，应该说性价比很高了，普拉多的外形我不喜欢，探险者和途昂类似都简约大气，街上途昂跑的确
