存疑技术水平还是比国产平均水平不知道高到哪里去了）基本上稳定性都不错各种人机工学的问题也都新款谍照能明显看出，黄龙600的后扶手改为隐藏式。不过最主要的变化还是集中在外观部分，发动机、车架、前后悬挂制动没有明显改变。另外一个巨大变动之处是发动机排气从后出改变为底
骑行了一千多公里啦，说说本人挑剔的眼光对新款黄龙600至尊巡航版的评价！整体来说，在同排量中算是一款非常不错车型了，毕竟是属于国人比较青睐的四缸，且价格相对亲民。老兵大哥我今我骑黄龙600能满胎，技术个人认为还算可以吧，但黄龙这款车在弯道不能足够让我信任，越是窄路，反向弯道
非专业人员聊一下黄龙600的骑行感受。首先看外形吧，街车风格，除了前脸不好看其他还好，从后面，侧面看还是很帅的。🤗 车身重！400多斤，操作略微笨重，但是跑起来很稳，挺舒服。座高偏这几款车型个人还是建议买欧洲版和TNT款的，虽然贵了一点，但是性能各方面要好，买回来骑着也省心。四缸机车目前这个价格的中国也就只有黄龙600了，性价比各方面还还不错，毕竟价格
那么新款黄龙600到底值不值得买呢？骠骑府的看法是——看你对四缸机的执念有多深，四缸机动力线型，声浪悦耳，黄龙600也具备这样的特点。虽然车确实重了点，操控上不能与大贸车相比2020款的黄龙600搭载的还是那款熟悉的引擎，最大功率为60kw/11000rpm,最大扭矩为55N·m/8000rpm,其他参数方面也是跟老款的维持一致。新款的黄龙600在增加滑动离合以及其他升级优化后
