刹车慢慢踩，遇到紧急情况可以一脚到底。这要看前面的交通情况。如果没有紧急情况，最好慢踩刹车；在紧急情况下，使用连续制动。但如果情况允许，最好慢踩刹车，安全如果您不想这么正常的过弯，而是想玩些不正常的花活，那么建议您可以采用点刹；不过还是以实际车速为准，车速过快、您会因为恐惧而持续踩着刹车，所以理论归理论、实际是实际；把车速拉高
为什么时速120可以一脚踩死，而不是点刹，因为ABS实际上就能起到点刹的效果啊。之前为什么说高速行驶不能一脚刹死，那是因为20年前，ABS这项配置还不是标配，而没有ABS的情况下一脚踩死驾驶特斯拉Model3安全篇1. 80~100以下，松油门则动能回收，降速非常明显；100~120以上，惯性大、动能回收减弱，松油门并不能产生低速行驶时的明显降速。100以上(稳妥起见),需要降速就抓
●▂● 2、在abs介入后，车主和专员都用了多次点刹的方式试图刹停车辆，均导致撞墙。3、一脚到底的刹车距离比在ABS的工作机制中，由于制动过程一直都在踩刹车，所以当卡钳松了以后在刹车指令下又会继续抱紧，观察员传感器发现抱死就会再次告诉行车电脑，这是一个持续反复的过程，以前没有ABS的时候
∩△∩ 这取决于前方的交通状况。如果没有紧急情况，最好点刹；如果发生紧急情况，则使用持续刹车。但是，如果情况允许，最好点刹，安全性高。制动时，应在车辆完全停止前松开制动器，因为如果一紧急刹车时要用力踩刹车踏板，20年前的车辆多数没有ABS装置，因此不建议一次全力踩刹车，而是分开2次踩刹车，防止车轮抱死后发生甩尾及方向锁死。ABS系统已经是车
终于认错了路，不知怎么就跑天津去了，随便找了个口就下去了，当时无论是2G网络还是GPS，好像都不是不可以直接猛踩刹车，这样是不安全的，轻点刹车平稳停车。当然在紧急情况下另当别论，应当立即刹车紧急制动。一、刹
