即使是上代车型理想ONE 放到2022 年9 月的汽车市场，除了车机那块高通820A 芯片其它依然能打，而这次理想L7 Pro/L8 Pro 的下限已经很高，有足够的产品力代替理想ONE,在增程器、新车两个版本所配备的辅助驾驶硬件是不一样的，其中Max配备了两颗英伟达OrinX芯片，总算力达到508 TOPS,而且车顶也有一颗禾赛AT128激光雷达。在这套硬件下，L8 Max能实现全场景高级辅
(#｀′)凸 根据李公布的信息，理想L8 Pro车型标配智能驾驶AD Pro和智能驾驶舱SS ProAD采用全球首款地平线J5芯片，标配高速NOA导航辅助驾驶SS采用高通骁龙8155芯片和前置四屏互动系统理想的L8 ML8 Pro采用的是地平线征程5芯片+毫米波+视觉的组合方式，L8 Max采用和L9 Max相同的AD Max辅助驾驶硬件。外观上L8车头部分和L9的设计一致，车尾部分则和理想ONE相似，各空间尺寸
理想L8作为理想ONE的换代车型，前脸造型延续了L9的全新设计风格，一体式星环LED头灯，长度超过2米，中间没有任何断点，前大灯组采用了纯平玻璃设计，整合了远近光一体的LED大灯、智能补蔚来，理想，和小鹏在智能驾驶上两条腿走路，既有基于视觉的辅助驾驶路线，也有激光雷达加持的增强版智能
∪﹏∪ 日前，李想在社交媒体爆料，理想L8将提供Pro和Max两款车型，相应的将提供AD Pro和SS Pro的驾驶辅助系统组合。李想表示，6座和5座VIP都可以选择Pro和Max车型，Pro车型对应AD Pro和SS 更强大的硬件组合，让Max版具备了静止障碍物识别能力、非标准物体识别能力以及施工场景识别能力，可以提供覆盖面更广泛的驾驶辅助体验。结束语：总体来看，无论是理想L8 Pro版还是
ˋ﹏ˊ 理想L8 Pro将标配理想AD Pro智能辅助驾驶系统，并将成为全球首个采用国产智能驾驶芯片地平线征程5的车型，总算力为128TOPS。理想AD Pro采用纯视觉方案，感知、决策、控制和算法全部自在智能方面，理想L8 Pro标配了理想AD Pro智能辅助驾驶系统，是全球首个采用国产智能驾驶芯片地平线征程5的车型，标配高速NOA导航辅助驾驶功能。相比之下，理想L8 Max就更强了，它
