你说的很对，装这种磨电灯，骑行时非常吃力。因磨电机对轮胎产生很大阻力。然后把橡胶瓶塞贴在自行车钢圈上把车轮摇转，车轮带动橡胶瓶塞，橡胶瓶塞带动小电动机的轴转动发电，小灯泡就可以亮起来。自行车上的灯也是这个原理。这里的小电动
第四步：将前轮卡到前叉里，然后将垫片，筐支棍，挡泥板支棍，螺丝按顺序卡到轴杆里，注意框棍有弯曲的地方再自行车右侧，然后将轮子用手固定到前叉正当中，拧紧螺丝。拧紧螺丝的时候一定要自行车专用的硅胶固定绑带本身是做了宽度缩减设计，所以在只卡入一侧时就会将灯牢牢固定，并不会脱落。同
自行车摩电灯发电机的结构很特殊，普通电机都是磁钢定子，线圈转子，有电刷和换向器，但摩电灯电机则是相反的，线圈在定子上，转子是磁钢，还是无刷电机，而且还没有明显气隙，故其定子和转虽然是能照亮夜路，但自行车装上磨电灯之后会骑着特别沉，比实心轮胎的共享单车还要沉，但是能照明也就顾不得这些了，毕竟这算是人无我有的优势啊！那时的磨电灯都是用的手电筒里的那种
