本期给大家带来一辆昂克赛拉改装案例，虽然没有走气动或者宽体那样的极致路线，不过凭借车主合理搭配，整车一边等指标回来一边弄清楚昂克赛拉的一些数据下改装件，指标好了能上牌了，马上预约上牌，上好牌就开始上
马自达昂克赛拉，虽然在动力方面表现得比较一般，但凭借着运动范十足的颜值和不错的操控性，受到了很多改装玩家的青睐。今天就为大家分享一辆来自辽宁车友田家旭打造的姿态风昂克赛拉。这辆马自VT机械增压套件是在不影响Dual S-VT发动机和AT变速箱的正常使用寿命前提下，动力提升动力30%~40%·扭矩提升25%~30%，打0.5bar的低增压。昂克赛拉原厂马力是158P，原厂扭矩是221NM，
马自达昂克赛拉升级TTSPORT5430刹车改装案例-锻造大四活塞卡钳-345x28mm高碳热处理刹车碟-18寸轮毂推荐原因·储备制动力比传统四活塞更大-分体锻造大四活塞，卡钳刚性提高30%尾翼的存在不仅让人感觉更加运动，作为改装车，一套夸张的尾翼是在警戒周围车辆，我动力是改过的，不好惹。当然了，昂克赛拉动力提升潜力非常有限，或者这样说吧，昂克赛拉不能像
因此，本文将介绍一些提升昂克赛拉动力的改装方案，以满足这部分车主的需求。二、改装方案1.空气滤清器升级首先，我们可以考虑对昂克赛拉的空气滤清器进行升级。更高效的空气最后，老宋考虑到过分改装会导致过不了年检的问题，没有在动力上有所变动。或许老宋认为昂克赛拉的动力已经足够强劲。因此只是在车身上加装了两种减震系统，同时更换了WORK旗下的S
