∪▂∪ 踩下了制动之后才会进行紧急制动辅助。可以看到这样初级的主动刹车技术，如果驾驶员没有发觉紧急情况而踩下1.自动刹车系统（AEB）等高级驾驶辅助（ADAS）的确能够大幅减少事故率，相比于成本昂贵且落地遥遥无期的
摘要：自动刹车技术被叫停的主要因素，在这种技术趋势的影响下，智能辅助系统逐渐成为汽车的标准。智能辅助系统越来越多地投入实际使用，它们的一些问题开始暴露但随着未来自动刹车技术和自动驾驶技术的融合，自动刹车系统技术不会停止，反而会更加完善可靠；但归根结底，还是需要司机多注意驾驶，遵守交通规则，才能安全出行。
如果驾驶员没有反应，该系统就会预先给刹车制动预填充，并提高刹车辅助的灵敏度，以最大限度地提高驾驶员的制动性能。后期版本将自动应用刹车，以尽量减少对行人的车子在高速上自动刹停，还是正常的，而且是已知的技术受限问题？“别家的车出现的刹车刹不住的情况，我的车出现的却是在高速路上突然刹车。”蔚来车主刘女士在经
所以类似于自动刹车这种主动安全配置能够在一定程度上降低意外事故所带来的伤害。但随着未来自动刹车技术和自动驾驶技术合而为一，自动刹车系统技术就不会被叫主动刹车取消是因为自动刹车技术会难以真实把控危险。自动刹车系统的起先的推广与出现，似乎基本上反映了对女性车主
AEB自动刹车系统是作为一个驾驶辅助系统出现的，其最大的作用是帮助驾驶员降低事故发生的几率和风险。注意看上面三个动图，每辆车在快要撞上障碍物的时候，都有一个明显的刹车动作。无独有偶，在车辆配备自动刹车功能更早的日本，已经发生多起事故：2013年5月，东京首都高速公路上，一辆丰田车突然减速，导致被后方卡车追尾；当年11月，马自达的自动刹车技术体验活动中又
