成了噪音最好的导体；楼板结构没有“地顶分离”，这是“楼上噪音”最严重（悬浮减震隔音工艺的最先进由于绝大多数的噪音大量的是根据车体框架构造传输至车里，而加装隔音棉对于此事压根于事无补。车辆隔音的话最主要的噪音来源于前半部，还有车辆的底盘部分，所以
1.后备箱隔音后声音发闷主要是因为没有做好吸音处理，而隔音又做得比较好，所以声音出不去，回弹回来以后就会觉得声音发闷了。2. 因为后备箱是后轮毂路噪跟排气噪音的最主要的通道，哈咯大家好我是阿春，一个跟汽车音响改装和隔音降噪打交道的执着汽车人今天和大家更新一期特斯拉这个车的隔音降噪案例。案例车型：特斯拉Model Y 施工项目：四门隔音➕四轮➕底盘➕
改装对于车辆噪音确实有一定的改善，不过改善的效果都不是很好，一般也就只能降低一两分贝的样子，也就是说四个部位的隔音全部做完，就算效果不错，也基本只能降低6/7分贝的样子，降噪效果你好一般可以做一下后面的隔音，这样可以有效减少车辆的轮胎噪音，但是前面的轮胎噪音还是比较大的，所以建议你做一下整车的隔音就可以了。感谢使用，希望我的回答
您好冠道四门隔音后噪音反而更大原因是四车门隔音后出现低频噪音，说明缺少吸音材料。建议使用白色吸音棉（白棉、雪丽棉、超细纤维棉），将其贴到车门面板的背面第二层，采用大白鲨隔音垫、大白鲨静静1号，防止噪音渗透，以及吸收各种低频噪音。最后一层，采用大白鲨高弹记忆棉350,把所有残余噪音吸收干净。所有隔音材料安装标准且专业的施工完
轮胎噪音大怎么做隔音轮胎隔音处理方法1.针对胎噪可以着重施工车外四轮支撑体。施工后除了隔轮胎噪音外，在走不平坦路面时的整体感也能增强。如果对降噪效果要求高，可以增加所以，这块的隔音也要重视起来，硬装时可用阻尼片+隔音棉包上管道，阻尼片的作用是减震，隔音棉是减少噪音。具体操作也很简单，阻尼片在内，隔音棉在外，依次包好后，再用扎带固定上，这里
