日前，东风日产公布了6月及上半年的销量数据，在疫情原因，叠加油价高企，国内车市整体走势低迷的情况下，东风日产上半年依然取得了44.8万辆的销量，其中6月销量突破96000辆，从数字上来看岚图梦想家的销量似乎迎来了起色，但是汽车领域，C端市场才是销量贡献的主力军。依靠B端市场只能暂时解渴，在B端市场萎缩、崩塌后，岚图梦想家
ˇ０ˇ 只是岚图汽车和卢总一直以来句句不离用户的言论，显然是和自己在做的事情背道而驰。但长此以往，岚图汽车和卢放的人设也就离崩塌不远了，这点从岚图汽车6月的销量也可见一斑。岚图不IT之家发现，东风汽车目前统计的销量只来自商用车，包括轻型货车、客车、客车非完整车辆，基本型乘用车销量为0。东风旗下岚图汽车1 月共交付新车1548 辆，环比
肩负技术向上、品牌向上的双重使命，岚图汽车集中了东风集团的优势资源，但即便有大量B端客户资源的加持，拥有两款车型的岚图销量也颇为惨淡；而不久前，刚刚完成规模为50亿的融资如果按照BBA目前的计划，岚图与之全面竞争，将在五年或者更后。只可惜的是，与BBA竞争，意味着自己也要成为强大的豪华品牌，但从岚图屡屡“背刺”用户，屡屡犯下多种营销的低级错误
在2022年下半年，汽车媒体一鹿有车自己斥资买了两辆新车：丰田埃尔法和岚图梦想家，并让这两辆车进行了一次时速66公里偏置对撞的汽车安全测试，测试结果让很多人尤其是埃尔法车主吃惊不据媒体报道，目前东风汽车与裕隆集团就东风裕隆退场细节正积极洽谈中。如果东风裕隆将解散，是今年东风集团第二家退市的合资公司。今年4月份，雷诺集团已与东风汽车集团股份有限公司
∪＾∪ 也难怪，竺延风全部精力都在打造自己的高端新能源品牌——岚图，如今东风抛下东风悦达起亚25%的股份，也是非常干脆果断。那么，东风英菲尼迪呢，一个连二线都挤不进去的日系豪华品牌，又2022年，日产汽车的销量全线崩塌，并非危言耸听，不仅东风日产的销量在下滑，全世界的日产销量都在下滑。2022年全年，日产2022年全球销量同比下降20.7%至322.5549万
