而翻灯的鼻祖，就是这台1935年产，典型的美系轿车Cord Model 810了。这台车不仅是首次应用翻灯的车型，还是全美第一台采用独立前悬挂的前驱V8车型。而1940年美国安全局一纸强制要求汽1.宝马M1 1979年出厂的宝马M1采用了折叠式的“跳灯”，这一设计在当时的回头率简直无法形容。况且百叶窗式的进气格栅，楔形车身也都是当年最经典的元素。采用笔
与当年的很多车类似，科尔维特C4用的也是翻灯，只不过翻起的方式比较特别，通过内部可以看到，大灯的翻起角度是180度，我觉得除了炫酷之外，最实用的当属在昏暗的环境下检查发动机翻灯的法拉利敞篷，多少男人的梦想不知道大家有没有玩过电脑上面的GTA4,这个游戏里面就有一款带翻灯设计的敞篷法拉利，它就是我们今天介绍的法拉利365 GTS/4 Daytona。虽然我们印象
从1939年的柏林罗马64型赛车，到1948年的保时捷356,再到1964年保时捷911(901)诞生，蛙眼一直是保时捷外观设计中的品牌特色，因此即使有翻灯的保时捷跑车，可能还有很多人对它们很陌到后来，7、80年代，翻灯设计就不仅仅是为了外观了，就开始有了空气动力学的考虑。也开始出现越来越多造型锋利的跑车。比如经典的克尔维特C3、克尔维特C4、保时捷924。法拉利F355是法
＞▂＜ 本田NSX(NA1) 本田家的殿堂级跑车，融入本田丰富的F1造车理念打造的车型，自然吸气的V6发动机搭配全铝底盘和车身，中置后驱，近乎50:50的完美车身重量分配比例，这都是NSX一直在日系性能丰田MR2 GTS，它采用了上个世纪最经典的楔形车身造型，红色的车漆，让人很容易联想到法拉利512TR，或者第一代本田NSX。扁平的车头采用了左右两个翻灯设计的前大灯下方还有两个在拐
这三辆都是上世纪日本的性能跑车，它们都有个共同点，那就是这三辆车都是隐藏式头灯，俗称“翻灯或跳灯”。在1935年，Cord Model 810便是世界上第一款翻灯的车型，头灯隐藏在前翼子板内【经典的法拉利翻灯跑车，堪称理财神器的Ferrari 365 GTC/4】365 GTC4车型在1971年日内瓦车展上首次亮相，实际上取代了该系列的两个车型，365 GTC在1970年停止生产，而365 GT 2+2在推
