汉兰达最大的亮点就是超大空间和超高的舒适度，坐在车里真的有种坐在小货车里的感觉，视野非常宽阔，前后排都很宽敞，后排坐满三名成年男性也不会觉着拥挤，离前排的确，在广东省开的起汉兰达经济发展标准应当并不会很差，但富有的广州人全是辛苦工作才换得的財富，因此像汉兰达这类模样的车就很对广州人的食欲。实干、靠谱是汉兰达的基调。首先
核心原因在于全新途昂是追求高品质，由豪华品牌高度而下的定位，而丰田汉兰达则仅是满足实用，由下稳妥用车而上凑起来的高度，两车的本质层次高度完全不同。总而言之，二者在整体的外观造型上各有千秋，汉兰达的线条勾勒让它看上去比途昂显得圆润了一些，而途昂则通过多种平直线条的运用，让它在视觉层面会显得更加稳重和宽大，就气场而言
ˋ▂ˊ 大拿评车| 上汽大众途昂：已形成“降维打击”，不必再和汉兰达对比作为国内最早国产的中大型SUV,上汽大众途昂已经在市场中积累了很丰富的口碑，然而很有意思的事情是，绝大多数消费者首先，丰田汉兰达的标杆地位无车可撼动，这里并不是说它就是台完美的车子，而是说很多消费者想要买台30万元价位的SUV，首先想到的就是汉兰达，它已经成为了很多人眼中放心、靠谱的选
在高速开到300的速度，大众途昂有些轻微的发飘，车身明显的晃动，风燥比较明显，百公里加速8秒，起步比较肉，发动机明显得有已响，而汉兰达包公里加速6秒，上了300的速同时，途昂的操控性也比较不错，底盘表现非常扎实，行驶品质符合德系车的一贯优势。汉兰达这套2.0T+6AT的动力组合经过多年检验，优点在于拥有良好口碑，不过，途昂在动力总成稳定性这一方
╯＾╰〉 可为何说途昂要比汉兰达更值得考虑，是因为后者定位在中型，所以尺寸上会有明显差距，途昂长宽高分别为5052*1989*1773mm，轴距达到了2980mm，在同级也称得上一流，而汉兰达轴距还不有什么小问题，被称为是“开不坏”的一款神车，而途昂空间更大，开出去更有面子，优惠力度也要比汉兰达大，所以选择其中任何一款都可以理解，毕竟每个人的需求不同，销量的表现能够间接的
