【太平洋汽车网】车辆行驶20万公里不算老车，但是发动机、传动系统、电子系统等总有磨损损耗，耗油也会高些，只要平时保养的好、定期检查。一般车子都跑到四十万公车开了20万公里属于车辆的中年寿命，按照家用车每年行使2万公里来进行计算，汽车开了20万公里也不过才开了十年，按照汽车厂商出厂时候的设计寿命，是远远超过20万公里的，所以一般来说20
＋ω＋ 引用@风城老流氓发表的：只看此人你说的是十年吧，还是20年吧。一般家用车发动机使用寿命在15~20年，国产发动机公里数都在60万左右，合资一般在100万左右。自事实上，汽车的前轮刹车⽚需要⼤约3万公⾥更换⼀次，⽽后轮刹车⽚需要⼤约6万公⾥更换⼀次。当然，这只是理想化，毕竟，车主必须根据他们的⽇常汽车环境和汽车状况决定在什么
经过20万公里的行驶，我对它的品质和可靠性有了更深的认识。无论是在城市生活还是在旅途中，福特翼虎都能给驾驶者带来愉悦的体验。如果你正考虑购买一辆SUV车型，福特翼虎将是一吃晚饭，离开酒桌别人开着百万豪车回去，你只能挤地铁回到出租屋！当然和这些把你优秀（暂时）在一起，
你好亲，非常荣幸，在这里为你解答问题，咱这个20万公里的车辆的话，这个不算老车不算老车机，20万公里的车辆华属于这个刚刚好的，这个八九年十年得车辆，这个车辆20万公里的车算不上老，一般的车子大概能跑40万公里，20万公里算是中年车龄，而且国家引导车辆报废的里程是60万公里。跑了20万公里的车虽然不算老车，但是发动机、电子系统、传动系统
＞▽＜ 可以看到，在成都本地，同款的宝马525的车商零售价也就是20万左右，今天这辆车的情况，加上2万多公里的里程数，19.8万的价格你们觉得值不值呢？好了，今天的检测分享到这里就结束了，感谢但是还没有到德国的大学进行后续注册，所以暂时办不了公立保险，但签证要求你需要保险才能入境，此时就需要一个入境的保险(一般按天算，每天大概1-3欧不等，总的来说
