4、柴油机拉缸拉缸即缸套和活塞受到机械损伤，甚至活塞卡死在气缸内。一是柴油机过热，破坏了运动零件的正常间隙。二是气缸套、活塞、活塞环配合间隙过小。三是因此，在发动机磨合期内应注意：磨合期要适当加大注油量；活塞环换新后应在低负荷下运转一段时间；活塞
假如拉缸问题并不是太过严重并且缸壁的壁厚还有可以加工的余量，一般均会选取扩缸，之后选装加大尺寸的活塞和活塞环就可以修复，假如拉缸严重缸壁可加工的余量超差，没法选装到适合的塞大架顶杆机的缸盖上有油道螺丝.前提是启动引擎哦..
一是长期未换机油导致机油泄露或烧掉，或者是机油不泵油，又或者是机油滤太脏不过油，或者是油管堵死不过机油，从而因润滑不良造成拉缸。二是时规链松驰脱链卡死，1，勤换机油、滤心、火花塞。2，拉缸主要大部分怪是机油的润滑不够，其次就是你长时间开高速不休息，这样也会导致拉缸的。发动机在工作时，活塞及活塞环在汽缸内做
5.定期清洗或更换机油滤网，任何一款踏板车发动机都会有机油滤网或者滤芯，这两个零件如果长时间不进行清洗或者更换，就会影响机油的压力，如此一来发动机就会很容易拉缸。以上五点就这类车因为过度改装发动机，试图最大限度的压榨发动机的输出功率，并将点火角度尽可能地提前等，这些改装就容易导致缸压过高、发动机温度过高等问题。在这种改装之下会导致爆震的频率
