【太平洋汽车】增程式混动与插电式混动最大区别在于增程式混动以动力电池驱动电机使车辆前进，发动机只起到给动力电池充电，不直接提供动力，而插电式混动在车辆电池电量不足情况下可插电混动(PHEV)、HEV混动、增程式混动之间的区别和联系插电混动(PHEV) 插电混动，一般低速行驶时靠电力驱动，当速度升高时，发动机介入，需要激烈驾驶或者四驱时，发动机、电动机
它与普通混合动力车相比的优点是只需要一套传动机构，不需要电机通过传动机构与车桥相连，结构简单，虽然增程式混动车型的技术先进性确实低于目前市场上先进的混动车型，但是增程式二、“增程”和“混动哦”的区别增程式汽车目前在市场上仍未能成为主流，因为效率上并不如混动。如果真要举例，我觉得下面的例子较为形象：1、增程式汽车，其动力模式是“串联
在维修成本方面，增程式混动所需成本更低，这是由其工作模式的单一、内部结构的简单决定的；插电式混动车型采用的是混联结构，系统内部构造比增程式更复杂，因此维修成本相对更高一增程式电车可以实现一边用车一边充电，更重要的是它不挑增程器的类型：无论是氢能还是醇燃料，只要能转化为电能就是好燃料。而插电式混动汽车则是不依赖于唯一的电动机，它的发动机
(#｀′)凸 所以从能量转换效率角度看，插电式混动比增程式电动更高效。可能还有人说：“增程式没有结构复杂的变速箱，更可靠。”但问题是像比亚迪DM-i、DM-p、本田i-MMD（插混版）这些都没有增程混动汽车和插电活动汽车最大的区别在于：增程式的混动汽车依靠动力电池驱动电机使汽车行驶，它的发动机只是给动力电池去充电，不会直接提供动力的。插电混动的汽车，平时是电池驱动
缺点：增程式车尺寸都偏大，长时间跑高速会使耗电过快，动力减弱，油耗偏高4. 适合的用户：高速平时跑得相对较少的，想买电车但是充电不方便的，想上绿牌的⚠️插电混动1. 驱动方式：电而插电混动车型就比增程式纯电车型多，不仅有传统的丰田和本田在弱混基础上搞出的插电混动车型，还有目前让全球惊讶的超级混动DM-i，虽然还有发动机烧油的插电混动，但更加接近于以
