还有，TCR ADV3 官网给的是4个尺寸（立管）“XS(42.5), S(44.5), M(47), M / L(50)”捷安特2021款TCR ADV3评测美骑编辑按： 捷力夺C 位" 环法有奖征文中的一等奖获奖作者WZQing 来晒奖品啦，全文2500 字，阅读完需要5-8 分钟。难产似乎已经成为我的标志，当这
◎总结一下：涂装色彩搭配百看不厌，颜值控可以考虑，并且DEFY ADV 3是目前捷安特价格最为便宜的一台碳纤维油碟公路车。DEFY车型都属于舒适型公路车，搭配d-fuse系统和车架上各部分优化捷安特的DEFY ADV3怎么样- : 如果从配置上来说的话，只能说一般，都是专业入门的配置，三拓的神叉，591的变速器，还不是一套，东一个西一个，反正搭配是搭配起来了，
碳纤维车架、R4700套件。1、捷安特tcradv3采用的是碳纤维车架+碳纤维前叉是一种非常轻便的材料。2、2022款新配置上了一个传动/变速套件R4700，这是禧玛诺公路车套全世界最便宜的捷安特和Shimano都在中国，在国内选择这两个，还是很没错的。在TCR ADV PRO 1 DISC和DEFY ADV PRO 1之间也做了一点儿思想斗争，后来因为涂装问题，还是选择了TCR而不是D
看着一圈下来，没一辆铝架的看的上，可能是捷安特的配色有点…一言难尽，最后秉承颜值即是正义，选了下管纤细的TCR adv3。超预算3000+ 当时送了一坨东西头盔小帽防风面罩。花了138言归正传，这两周骑下来，TCR系列的优点就不提了，这个ADV 3系列最不满意的就是他的轮组，太垃圾，特别是S-R4这个外胎，两周内两次爆胎。而且是钢丝胎(就是说换内胎拨胎的时候超级超级超
