相较于毂刹，碟刹散热好、热衰退少、刹车线性易控制，频繁刹车也不怕。但是由于碟刹是外置式结构，刹车买电动车的时候，都会介绍刹车的配置，目前电动车使用的基本都是碟刹和鼓刹两种。那么到底是鼓刹好，还是碟刹好呢？性能上碟刹优于鼓刹，就制动效果而言碟刹是要明显优于鼓刹的。但是因
这是因为双鼓刹的设计会使电动车的刹车性能大大下降，从而影响电动车的销售推广。因此，为了兼顾成本与性能，大部分电动车企业在车辆刹车的配置上都会采用前碟后鼓的设计。2、实用性采用鼓刹固然不会是个优点，但是通过上面的分析，我们应该起码不至于因为鼓刹而否决这款车。至于值不
其实，从配置实用性的角度来看，选择双碟刹配置更好，因为这种刹车性能更佳，且更稳定，而这能保证紧急情况下行车的安全性。不过，这种刹车价格是比双鼓刹更高的。因不可否认的是，双碟刹的整体配置是优于前碟后鼓的，但是从实际来看，一般前碟后鼓已经足以满足用户出行的需求。因此在刹车方面，企业更愿意选择前碟后鼓的配置。此
ˋ＾ˊ 1、实用性，对于双碟刹来说，如果不是制动性强的话，其实鼓刹已经满足日常需求了，如果后刹威力不够，双刹加起来制动根本就已经不需要前后碟刹了。2、费用问题，双碟刹其实是优越于单碟因此，综合来看，如果不考虑价格因素的话，碟刹整体性能是优于鼓刹，因此用户在选择刹车的时候，可以优先考虑双碟刹的配置。当然，如果要追求经济的话，那么也可选择
?ω? 其实，从理论上来说，急刹状态下，前碟后鼓是更优异的。但从实际来看，其实差别不大，现在的双碟刹关键时刻急刹性能也是很优异的，也能实现一刹即停。综合来看，除去价格因素外，电电动车鼓刹和碟刹各具优势，两者之间没有谁是最好的。首先，鼓刹相对来说故障率会比碟刹低，并且无论是制造费用还是后期维修，费用都会比碟刹低，并且安装难度也比较低。但话又说回来，
