在开起来车内也是相对安静，能够隔绝车外很多噪音，而做到这么好是由于新车采用全车双层静音声学玻璃，等多处静音降噪措施，所以使得新辉昂NVH提升不少。道哥试驾的是新辉昂尊贵版，售价新款中配辉昂，36万连自适应空气悬架都用上了，比以前良心。如果单纯拼产品力，不管是尺寸、轴距、配置都优于同级车，如果要拼品牌力，VW的LOGO远不如BMW和四个环，不然销量也不会
辉昂后悬挂是什么悬挂
辉昂的前悬架使用的是五连杆独立悬架，后悬架使用的是梯形连杆独立悬架。辉昂是大众旗下的一辆中大型汽车，这一款车的轴距为3009mm(毫米),长宽高分别是5074mm(与上汽大众旗下其他车型不同的一款车——辉昂，之所以说上汽大众品牌旗下的其他车型不同的是，此款中期改款的辉昂是首款在车头部分加入发光logo的车型，等到晚上
辉昂后悬挂异响通病
奥迪牌子大，用料应该比大众强不少，而且是更新一代的，还是纵置发动机，但是大众辉昂带空气悬挂了，没开过空气悬挂的车，不知道实际行驶质感怎么样。辉昂的空气悬挂底盘在30以下为是6个辉昂车友的建议，分享给大家供大家参考。具体如下：车友建议：1、不咋明显，和皇冠差不多。2、过减速带比较明显。3、还是有区别的，乘坐会比没有
辉昂后悬挂是几连杆
太平洋汽车网大众辉昂参数配置频道为您提供最全的辉昂参数、辉昂配置信息，包括操控、内饰、安全装备、发动机等。查看辉昂参数配置，就上太平洋汽车网！辉昂的前悬架采用五连杆独立悬架，后悬架采用梯形独立悬架。辉昂是大众旗下的中大型车。这款车的轴距为3009 mm,长宽高分别为5074 mm、1893 mm、1489 mm。辉昂和
辉昂悬挂系统
＋﹏＋ 底盘方面，辉昂采用了MLB平台，因此发动机也改为了纵置布局，380TSI车型只采用的是前置前驱的驱动形式。悬架结构为前五连杆式+后梯形连杆式独立悬架，尊贵版和旗舰版配备可调节软硬高辉昂的前悬架使用的是五连杆独立悬架，后悬架使用的是梯形连杆独立悬架。这一款车的前后基本都使用的是独立悬架，这样子可以提高汽车的乘座舒适性。辉昂是大众旗下的一辆中大型汽车，
