在测试中显示，这套系统缩短30%的制动距离，这最主要是因为飞行员不需要慢慢的增加制动来找到最大的煞车力道，只需要全力进行制动即可，同时这也降低轮胎爆胎等情况。这是德国博世公司去年7月提的车，昨天刹车时突然发现车底盘发出非常大的“咯噔咯噔”声音，4S店解释说是ABS防抱死动作发出
挺大的，嗄拉嗄拉的，就象底盘挂到物体一样的声音。你的这个情况，应该是车子在湿滑或摩擦力小的路面上，行驶的速度过快情况下，你急刹车时，这个ABS介入了，就会出现这个现象。20不正常，可能是ABS系统存在故障了。先简单点介绍下车辆ABS系统的作用：制动防抱死系统(antilock brake system)简称ABS。作用就是在汽车制动时，自动控制制动器
ˋ▽ˊ 踩刹车abs响声可能是传感器间隙调整不当，间隙太大造成慢速传感电压太低。如果车的ABS指示灯状态正常，常规制动正常，ABS也能工作，只是有异响，用ABS检测仪检测无故障码。日常使用刹如果防抱死制动系统指示灯正常，常规制动正常，防抱死制动系统可以工作，除了异常噪音。使用防抱死制动系统检测器检测无故障代码。主要是由于ABS传感器与ABS齿圈的
(ˉ▽ˉ；) 刹车踩到底有磨地声音的原因是abs防抱死介入了刹车系统，可能地面较滑造成的或开了陡坡缓降功能，在下陡坡的情况下同样是这样的动静，abs系统关键的作用是能故障判定：假故障。原因分析：带有ABS的车辆在紧急制动时，出现“嘎嘎”的噪声，这是ABS执行泵在减压工作过程中发出的正常声音，同时，还会伴随着制动踏板上下跳动
ABS介入有很大问题。因为ABS既是常说的防抱死系统，刹车力过大，地面太滑时介入，介入初期是肯定会阻止车辆制动力施加的，也就是踏板踩不下去。如果当时没有雨雪，可以肯定ABS介入2、在制动时，ABS根据每个车轮速度传感器传来的速度信号，可迅速判断出车轮的抱死状态，关闭开始抱死车轮上面的常开输入电磁阀，让制动力不变，如果车轮继续抱死，
