首先，在底盘零部件方面，荣威RX5 PLUS引入纯阀片减震器，配合超200组精细调校，以打造出更高级的驾乘感受；同时，减震器上支撑选用了聚氨酯新材料，以提升隔震性；此外，在衬套细在底盘零部件方面，荣威RX5 PLUS引入纯阀片减震器，配合超过200组的调校，可以有效过滤掉很多细碎颠簸，这对驾乘感受又很大的提高；减震器上支撑采用聚氨酯新材料，可以提供更好的
上汽荣威通过分析用户的诉求和建议，以改善冲击、提高舒适性为主要目标，对荣威RX5 PLUS的底盘进行了6大优化升级。Topmount优化、减震器调校、弹性原件优化、Ride衬套优化、刀锋臂衬本次荣威RX5 其选用车型为30T 四驱互联网智尊版。安全解析共分为三个部分组成，首先是底盘结构的组成和材质，其次是发动机舱的热保护措施，最后就是前后保险杠及车身结构，下面我们就先
● 底盘全景和前悬架结构：与绝大多数同级别车型一样，荣威RX5 MAX是一款承载式车身SUV,前后悬架为主流的前麦弗逊+后多连杆的组合，整体结构和悬架组合方面与其它SUV车型并没有太大差高速并线时，底盘对车身的支撑力很不错，能带给驾驶者足够的信心。转向手感较为轻盈，指向性也很精准。对于初次接触的驾驶员几乎不需要上手时间。正如前文提到的，荣威RX5在底
一、底盘总览与市面上许多紧凑型SUV的底盘结构相类似，RX5采用了麦弗逊式独立前悬挂和E型多连杆式独立后悬挂。RX5的底盘没有多余的护板对零件进行保护，从这点上也可以看出其偏重于横向稳定杆与下摆臂相连，较短的力臂让RX5在高速过弯时抗侧倾能力出众，能够给驾驶员提供充足的信心。总而言之在底盘方面成熟的结构设计，再加上专业老道的底盘调教功底，让荣威RX5在同
底盘设计，是决定一辆车操稳性能的高度，而底盘调校是让我们研发的车辆能在多大程度去逼近这个设计高底盘调校对操稳性能的提升非常重要，但底盘调校也不是万能的。假如，操稳性能设计相针对荣威rx5底盘生锈问题的处理方法为底盘封塑。夏日里地表的烘烤、酸雨的侵袭、沙石路上飞石的撞击，使车的底盘锈蚀斑斑。废气、噪声都会从被腐蚀的洞孔中渗入。底盘封塑"可以将高
