比亚迪研发和生产的电机是永磁直流电机，该种电机线圈采用永磁体激磁，不采用线圈激磁的方式。这样省去了激磁线圈工作时消耗的电能，提高了电机机电转换效率，这对车载有限能源的电动你好，董秘。贵司生产的电机控制器产品有无应用到比亚迪(281.970,-0.35,-0.12%)/特斯拉等等头部客户的产品中。董秘回答(蓝海华腾(15.490,0.11,0.72%)SZ300484): 尊敬
目前，行业内企业主要可分为两大阵营，一类是具备开发生产能力的新能源整车制造厂，如比亚迪、特斯拉，另一类则为专业汽车零部件供应商、专业驱动电机制造商、传统电机生产商等第三保时捷两百万的Taycan上就用的这个电机，但是比亚迪最骚的操作就是把这个8Pin的扁线电机低成本自动化量产
＞０＜ 时至今日，特斯拉依旧是各大造车新势力绕不开的目标。目前，特斯拉拥有三种电机产品：感应异步电机、永磁同步电机以及带碳纤维套的电机。永磁同步电机在特斯拉内部有多个代号和款式比亚迪电机技术比亚迪采用的是交流永磁同步电机，这种电机的尺寸相对比较小，优点是效率比较高，高效节能。永磁同步电机转子的速度一定等于定子的同步速度，且转
ADL清楚的知道，自己最擅长的是车身制造和组装工艺，缺点是没有三电技术。而比亚迪不仅有较为成熟的电池热管理系统，能有效避免电池热失控，而且是业内唯一一家拥有电池、电机、电控接下来，我们就看一下这两个企业的新能源车动力系统。我们都知道比亚迪以前主要生产的就是传统燃油车，所以在动力系统方面的研究有一定的基础。在比亚迪所生产的新能源汽车上面，都
＋▂＋ 新能源汽车所使用的电机可分为两类，即以特斯拉为代表的交流异步电机和以比亚迪等自主品牌为代表的永磁同步电机。交流异步电机也叫感应电机，是由定子绕组形成的旋转磁场与转子绕组中主要产品：比亚迪研发和生产的电机是永磁直流电机，在效率以及功率密度方面得到了不小提升，提速性能比异步电动机更快，且结构简单，维护起来相对容易。但其在技术
