同为9.98万元的售价，吉利缤瑞和改款后的帝豪GL在配置上比秦Pro多出了定速巡航、自动驻车、电动天窗等实用配置，一定程度上影响了消费者的选择。毕竟，光有架子，内饰质感不足也不行。情况是这样的，事故发生后车主去4S店换大灯总成，店里告知这款车原车用的是海拉大灯，但是现在备件缺货如果要换的话要等几个月，等不了的话可以换比亚迪自产的大
而最后还是买了秦Pro的客户，首先认为外观好看，LED大灯和流水尾灯比较有特色。只有四个实体按键加大屏幕的极简内饰，有新鲜感。而对汽车了解更深入一些的客户，则认为这个价位的秦Pr秦pro出厂灯光太低了，驾驶室旋钮调到最高，还是只能照10米远，自己动手调了下，分享下经验。建议大家
车尾大灯同样采用LED光源，贯穿式设计中添加了了挡板，尾车灯看起来并不宽，开启灯光时呈现出线条感。排气口采用了隐藏式设计，增加美感的同时使黑色装饰板更有“戏剧”化。秦Pro内1、比亚迪秦pro车型是咱们自主品牌的紧凑级轿车，该车配置方面还是挺不错的，除了最低配的版本，其它版本都是配备的矩阵式LED大灯，这个大灯足够满足一般家用需求
嗯没错，比上不足比下有余，这才是比亚迪秦pro位置，也是它上市的心态。往上看，一众合资车严守着2700毫米轴距的规矩，配置上面的吝啬的也给LED大灯也不给全景影像也不给，更不用说没有1.品牌影响力不足。虽然比亚迪这几年发展的越来越好，但是在自主品牌中的影响力还是不如长城、长安、吉利。在大多数人心目中，比亚迪的新能源车自不必说，但燃油车一言难尽，所以比亚
虽然价格贵，但大家对秦Pro EV的颜值表现还是比较认同的。从前脸来看，秦Pro EV虽然是台纯电动车，但是它仍旧保留了传统燃油车才有的大面积中网格栅，而且内饰还是十分规则的矩阵排列，虽然比亚迪近年来已经发展得越来越好，但在自主品牌中影响力依旧比不上长城、长安、吉利这些品牌，在大部分人心中比亚迪的新能源汽车自然是没得说的，但燃油车就一言难尽了，所以比亚迪
