∪０∪ 国航收购山航近期没有大的进展，但山航股价和5月底国航宣布筹划收购山东航空控股权时的2.70元相比，已经涨了不少。从5月底至今，ST山航发布了6次股票交易异常波动公告。12月28日，ST山航股份的前身为山东航空有限责任公司，成立于1995年，1999年完成改制，2000 年在深交所B股挂牌上市。2002年，民航体制改革方案出台后，中国国航集团积极动作，2004年，中国国航集团收购山航集团
⊙▂⊙ 一种方式是国航单方面对山航集团增资，实现控股。另一种方式是国航出资收购其他小股东股权，实现控股。第二步：对山航股份增资。一种方式是山航集团、国航联合对山航股份增资。另翼哥认为，山航是国内的老牌地方航空公司，还是有着较大的影响力。因此做好山航，发展好山航，无论是对国航，还是对山东地方经济发展来说，都是一举两得的好事！山航增资，刻不容缓！
公告中，除了国航收购山航集团，成为山航集团的控股股东之外。最令人关注的就是国航2.62港元/股的价格，向持有35%股权的山东航空B股股东发出要约收购。国航基于要约价格2.62港元/股计算，收购1.4亿国航(http://00753.HK) +0.050 (+0.885%) 卖空908 万美元；Ratio 20.280% 宣布公司拟收购山东航空集团的控制权，从而获得山东航空的控制权。该交易目前处于谈判阶段，尚未完成尽职
有球友分享，说是地方留住机场这个更容易躺赚的资产，把经营难度更大的航空公司交给国航这种更大更专业的集团打理。结合三月份的事件，确实有这个可能。但是不论这个分析对不对目前距2022年结束还有不到两个月的时间，2022年度山东航空再度资不抵债已是板上钉钉。也就是说，即便国航没有对山航B实施要约收购而实现退市。山航也会因连续
∩＾∩ 国航将买下山航集团的控股权。意味着，山东航空将正式易主。令人惊讶的是，国航的只需花费不到3300万元的代价就实现了对山航集团的控股。正如翼哥以往分析文章中所写的那样，对于山东航空未来走向，翼哥曾经多篇文章进行了分析。因为山航已经资不抵债，想要解决目前的困难，唯有增资扩股。但前提是国航对山航集团收购完毕，进而解决要约收购的问题。但收购
