因此铅酸蓄电池的欧姆内阻不但包括电极电阻，电解液电阻，还包括电离子穿过隔膜微孔时所受到的阻力，正负极与隔离层的接触电阻，连接条和极柱等全部零部件的电阻。极化电阻包括电化学不同电瓶的内阻也是不同的，大部分汽车都会使用12v60ah或12v65ah的电瓶，这两种电瓶的内阻一般在4到6毫欧之间，如果内阻超过了10毫欧，那就需要更换了。电瓶是汽车上一个重要的部件，
12v的蓄电池充电后电压低于13V，放电后电压低于10V，就要考虑更换，否则会造成启动困难的问题。不相同电瓶的内阻同目前表现比较出色的18650锂电池的内阻大约在12毫欧左右，而一般在13-15毫欧左右；由于阻抗会影响到电池的性能，一般而言50毫欧是正常，50-100能够使用，但性能开始
(ˉ▽ˉ；) 蓄电池内阻是用来评价电池状况的一个重要指标，虽然它不能够单独使用。那么汽车电瓶内阻超过多少就要更换呢？正常情蓄电池内阻多大就不能用了，原则是内阻越小越好，如100AH应该小于5毫欧，当内阻大于初始值的1.3倍时，就应该要考虑换蓄电池。化学能转换成电能的装置叫化学电池，一般简称为电池。放电后
原则是内阻越小越好，如100AH应该小于5毫欧，当内阻大于初始值的1.3倍时，就应该要考虑换蓄电池。汽车电瓶内阻充电后电压小于十三伏，放电后的电压小于十伏需要更换。汽车电瓶分为普通蓄电池、干荷蓄电池、免维护蓄电池。通常所说的电瓶是指铅酸蓄电池，汽车电瓶正常使用寿命在1
