这样来看，二者在油费方面似乎没什么差距，但事实上因为新款唐DM-i的纯电续航里程达到252km，比老款唐DM-i多出了140km，因此多用电驱，新款唐DM-i是要比老款所需的油费更低的。同时唐DM-i是一款插电式混合动力新能源车型，我的唐DM-i纯电续航里程厂家标注的是112公里。厂家宣称的满
林海读车关注#比亚迪唐DMi[话题]# @林海周游发弹幕200+ 20+ 分享30+条精选评论查看更多cl 2022-01-03哈哈，我看出来，主播都不信自己说的迷失2022-11-17 哈哈哈哈哈果然嘴上无毛说话不牢。官方说这款车亏电油耗百公里5.5L,所以满油满电跑完之后，只加油不充电，再真实测试亏电的油耗，最终还要测试真实的充电效率。真是不测不知道，结果把我们都惊呆了，满油满电居然跑了超
就说这DM-i车型吧，2023款首发车型的门槛的确来到了25万元，但实际上，这次的改款新车是一款增发车型，其200km的CLTC纯电续航刚好介于112km车型与252km车型之间，而其用25万的价格所销售的尊享行驶了106.4km后动力电池电量显示还剩余25%，表显纯电续航还剩14km，此时车辆自动切换到HEV模式，发动机开始介入。所以，实测比亚迪唐DM-i的纯电续航里程为106.4km，与官方112km的
●０● 而且作为新能源车的唐DM-p,其NEDC续航里程达215km,市内通勤时作为纯电车来用也毫无压力。而且还启用了全面升级刀片电池，20分钟就能从30%充至80%,而且还有6kW的外放电，户外出游用电更最后的测试数据是，采用纯电模式行驶了102km后，车辆便转换成燃油模式。也就是说它实际上无法达到102km的纯电续航里程，但这个续航能力也算是比较实在了。下一个问题，如果比亚迪唐
而在亏电状态下，唐DM-i实测零百成绩为9.06秒，和高电量状态下几乎完全相同。实际上DM-i系统在纯电模式无法开启的时候，电池里依然保留了25%的电量，这部分电量能够确保混动系统的运转，因此亏电其中纯电动模式下，唐DM-i的电池电量在保证开启空调下只能续航约50公里。而混合动力模式下，续航里程达到了约600公里。最后，当我们使用Sport模式时，续航里程则有
