在降档时加油门后可以增加输入轴的转速使输入轴的转速与输出轴的转速相同从而使齿轮顺利的切入同理在升档的时候是要松油门的为的是使输入轴的转速降低那发动机制动会让车子产生踩了一脚重刹的效果。同步器是同步套筒与轴的转速用的。没有同步器的车换挡时，
因为档位和转速时匹配的，此时，若转速不够就要踩一下油门了，若够了，就没必要了，这时再踩油门，【太平洋汽车】换档位不要加油门。加档时松开油门，踩下离合，加档，放离合，踩油门。减档时松开油门，踩离合，轻点刹车，减档，放离合，看情况给油。总的来说换档都是松油门的，实际操作中一
第一步：踩离合（器），松油门：这一步有可能产生冲击。产生冲击的原因是踩离合松油门的顺序不对。如果先松油门后踩加档踩油门： 踩油门一般在加挡的时候，以提高车辆的转速，达到规定的转速后才有利于换挡，以防止熄火或者发出奇怪的噪音。脚底放松： 在路况好的情况下，高档行
⊙▽⊙ 手动档换挡一般是先收油门，踩离合器，摘挡换挡。没有踩油门的。过去老车的变速器，没有同步器，降档时，空挡松离合，轰一脚油，使前后两边转速差不多，再踩离合，推档【理由】如果你一直重踩油门，变速箱会延迟换挡时机，到了3000转以上才会升一档；如果你全踩油门，那发动机转速会到达红线区才会升挡(很多人说车提速慢、肉，是你误以为深踩油门就可
一，手动挡汽车加挡，踩还是不踩油门我们都知道手动挡汽车不能越级加挡，主要是保护变速箱少受点冲击。汽车在加挡的过程中，比如二挡升三挡，汽车在二挡的时候加油把发动机转速提高到200不需要。减档时放松加速踏板，迅速踏下离合器踏板，将变速杆移入空挡，随即放松离合器踏板，右脚快速踏一下加速踏板
