(ˉ▽ˉ；) 3.外观+内饰还可以。以及比亚迪是国内有点小口碑的汽车品牌了，同比帝豪博瑞。博瑞是3缸车，秦pro是4本次试驾车型：比亚迪秦Pro DM 智联锐耀型，由于未正式上市的原因，最终配置以及体验或许会有小幅差异。作为比亚迪旗下最新的中级车，秦Pro有更大的车身尺寸的同时也有着更为超前的设
比亚迪秦Pro DM比亚迪秦Pro DM 秦Pro DM 定位为5.9s 双模智能美学中级轿车，配备10.1/12.8 英寸8 核自适应旋转悬浮Pad,支持海量应用，时刻享受智能生活。采用第三代D不瞒你，此前从未接触过秦Pro实车的我，看到眼前这台秦Pro DM版后有种眼前一亮的感觉，动感、帅气固然不在话下，看着还颇有气势和档次感，而最重要的则是原创度极高，过往比亚迪经常被人们
外观方面，秦Pro DM 将根据不同的版本提供不同的前脸设计，但是整体造型还是相差无几，Dragon Face 龙脸的设计已经在比亚迪产品中全面铺开，而秦Pro DM 作为最先使用龙脸设计的轿车，整个外观在我看来总体来说，在行驶过程中，秦Pro DM 的隔音水平时比较优秀的。纯电续航测试：标称80km ,实测可达100km 比亚迪最新的插电式混合动力车，似乎都有“虚标”纯电续
比亚迪.秦Pro DM是一款插电式油电混合动力汽车，英文为Plug-in hybrid electric vehicle，简称PHEV。普通混合动力车的电池容量很小，仅在起/停、加/减速的时候供应/回收能量，不能全新一代唐DM研发周期接近五年，秦Pro系列仅次于它，甚至说比全新一代宋的研发周期还要长，产品在成熟度上面我个人觉得是没有问题。不过我不建议用旗舰车型唐DM的标准去点评秦Pro DM,
首先按照惯例我们还是先从动力部分开始着手，这款比亚迪秦秦ProDM搭载了一款1.5T的涡轮增压发动机，传动系统则相应匹配6挡干式双离合变速箱，最大马力在160匹，峰值DM版本的车型在纯电和混动模式下都有着比较高的品质感，除了噪音小以外，后悬架结构与汽油车不同，采用多连杆独立悬架，另外行驶中底盘带来了汽油版车型所没有的厚重、敦实感，加上纯电时
