因为我的车原厂选配了竞技套件，悬挂带有EDC系统，可以根据你的选择和整车质量来电子调节悬挂的软硬，在激烈驾驶下由于良好的支撑性总会给驾驶者一种自信的感觉，个人认为E92 M3的原厂M3 E92 轻质底盘设计激发先进引擎最佳性能虽说第四代BMW M3的所有组件都经过了重新设计，但是它的底盘设计却是以BMW 3系双门轿跑车悬架技术为蓝本的。该车底盘设计除了要配合大大提
≥０≤ 宝马E90 E92 改M3包围改M3轮毂【图】酷睿难挡Lumma改装宝马M3 E92[图],第四代宝马M3 E92技术揭秘，碳纤维盛行宝马M3 E92改装版套件发布，2007-2011宝马M3 E92,IND改装厂极致宝马如若还以上一代孱弱不堪的直六引擎作为底牌来竞争，很可能将失去这个级别的席位。因此，一款全新的且充满性能和科技加持的引擎对于宝马来说，势在必行，这也是台M3其引擎诞生的先
不可否认M3是好车，再说什么速度性能之类的东西已经没什么意义，数字都摆在那里。但你需要悉心照顾它，复杂的电子设置，娇气的变速箱，还有对轮胎的要求，这些都会成详细测试文章> 宝马E92 M3让我印宝马M3 -试驾全新的M3,在造型上与E92双门3系列的造型相似。舍弃粗浓双眉般的饰条，回归传统肾形水箱罩设计，让E92双门3系列的造型，较四门房车的造型灵活不少，隐隐感到其中的速
E92M3的驾驶感受远不同于F82时代的Mpower,E92M3略带原始气息，转向和悬挂系统对于路面的细碎震动反馈非常清晰，转向阻尼也比F82的三段式可调节阻尼的任意一档阻尼要正确的多。除了这两e92是第四代宝马m3的双门版车型。第四代宝马m3有敞篷版车型，四门硬顶版车型，双门硬顶版车型。敞篷版车型的代号为e93,硬顶四门版车型的代号为e90,双门硬顶版车型的代号为e92。第
