级别L2包括全速自适应巡航、自动泊车、主动车道保持、限速识别、自动变道等功能。2.L3: L3可以实现车辆在福特汽车表示，公司需要投资于短期内更容易实现的驾驶辅助技术，而不是Argo的完全自动驾驶目标。接下来，福特要投资于L2+L3辅助驾驶技术，而不是像Argo AI 所致力的L4。10月26日，福
L2级别包括的功能有：全速自适应巡航、自动泊车、主动车道保持、限速识别、自动变道等等。L3级别可以做到车辆在特定环境中实现部分自动驾驶的操作，可以根据路况环境判断可以自动驾换成更为直白的解释就是，福特汽车要放弃l4自动驾驶汽车的自主研发，将投资转向现阶段盈利效果更好的L2+L3辅助驾驶技术。而正处于电动化转型关键阶段的大众汽车，也秉持着“好钢用在刀刃上”的态度，
＞﹏＜ 辅助驾驶系统L2和L3的区别是自动化程度不同： 动态驾驶任务接管用户可以通过适当的方式进行动态驾驶任务接管。L3对于有条件的自动驾驶，驾驶自动化系统在其设计的操作条件下连续执【L2级别——半自动驾驶】L2级别又称半自动驾驶，主要配置体现在：车道保持(当系统探测到车辆偏离所在车道时会自行纠正行驶方向)、ACC自适应巡航(设定好与前车间距，车辆会自
L3和L2的区别只在自动程度：L3为有条件自动驾驶，驾驶自动化系统在其设计运行条件内持续地执行全部动态驾驶任务，动态驾驶任务接管用户能够以适当的方式执行动态驾驶任务接。L2级别自L2和L3的区别在于驾驶系统不同：L2的驾驶系统是半自动的，更多时候，司机仍然需要驾驶车辆。只有在特定情况下，驾驶员的手才能暂时离开方向盘；L3的驾驶系统是有条
