●通过增加辅助传动机构，CVT实现了小体积、大传动比。这款CVT,代号为JF015e,已经安装在日产的阳光(查成交价|参配|优惠政策)和阳光上。与传统的无级变速器相CVT8是取代CVT2与CVT3的新一代产品，主要搭载于2.5L-3.5L的车型上，CVT8的变速比可以达到7.0,采用更高强度的钢带以满足承受更高的扭矩，CVT8是日产家目前大排量车型的主力产品。三
无级变速器(CVT,Continuously Variable Transmission)是一种无缝的“无级”齿轮传动系统。日产汽车很早就认识到CVT无级变速器低油耗和无缝加速的优点，并为其车辆研发和采用了2.0L-3.5L排量的新车，日产采用全新CVT8变速箱。CVT8变速箱的变速范围也可以达到7,但是不依赖于辅助变速箱，而是通过优化传统结构来达到目的。CVT8通过减小皮带
●ω● 这台代号为JF015e的CVT已经搭载在日产的新骐达和阳光上，相比传统的CVT,它在从动轮与输出轴之间加入了副变速机构，即一套行星齿轮组。而这套行星齿轮组可以实现两个档位，同时配抢先试驾全新一代奇骏大沙发带T更有劲！全新一代的奇骏基于全新第二代CMF-CD平台打造，同时将全系搭载三缸1.5T超变擎以及全新的CVT变速箱，在高配车辆上还将配备全新的四驱系统。精彩赏析
这也就是日产CVT的基本雏形。在这其中，推片是加特可CVT变速箱的最大特点，推片比起链条的最大优势是将拉动力改为推动力。比如自行车就是牙盘拉动链条，链条拉动飞轮传动，但是一旦车主长时间高速行驶，变速箱油温会升高，变速箱会自动保护。这时行车电脑会自动控制油门、车速和发动机转速。所以用户在深踩油门时会感觉发动机转速和车速降
╯０╰ 以后换车坚决不会选择东风日产的车，一点安全感都没有。最后，不得不说，东风日产的CVT变速箱质量的确需要改进，不然，就没有办法继续在国内汽车市场生存下去了。CVT是指一种汽车变速器，也叫无级变速器。CVT与有级变速器的区别在于，它的变速比不是间断的点，而是一系列连续的值，从而实现了良好的经济性、动力性和驾驶平顺性，而且降低了排放和成本，很多汽车都用
