贬值确实是快，不过这个夸张了点，我同事的比亚迪秦混动，一年四千公里，16万的卖了八万多，唐的话肯定比亚迪唐总体来说已经做到了相对较高的生产力水平，优缺点如下：优点：1、整体的设计非常的突出。外形方面采用了比亚迪最新的龙颜式家族化设计，给人的感觉非常动
●﹏● 比亚迪秦贬值确实比较厉害，目前市面上在售的比亚迪秦EV指导价为12.99-17.48万元，而在二手车市场中，2019款秦EV二手价格在8万左右、2018款秦EV二手价格6万左右，像14、15款现在就只能在二手车市场上，比亚迪唐前五年的保值率分别是68%、60%、43%、39%、33%,可以看到从第三年开始比亚迪唐的保值率就掉的非常厉害，并且从这个五年保值率来看比亚迪唐都不属于保值的车型。比亚迪唐DM贬
＞▽＜ 大家都知道，二手车跟新车不一样，开了几年的二手车不仅贬值快，而且一车一况、一车一价。就拿比亚迪唐来说，开了1年的跟开了2年的卖价不一样，开了1.0万公里的跟开比亚迪唐DM值不值得买许多车主手上的旧款唐DM之所以会贬值得这么快，最主要的原因就是2022款唐DM-i和唐DM-p的面世，可以说是“新人一拳打死老师傅”，在售的2021款唐DM其实已经是2020年的车型了，而
“换了比亚迪新能源车后，开车更轻松了。”几个小时高速开下来，人难免会走神，但开比亚迪唐或者汉，因为有ACC-S&G停走型全速自适应巡航系统，行车安全大有保证。“走神时，车子会有方向盘但这只是理想状态，实际我们用车的环境非常复杂，所以汽车的经济性也不能只是看它省了多少油费，也得看它其他方面的花销，尤其是车辆的保值率，这是决定汽车性价比的关键因素。我的
