NO.8 亚洲龙基于TNGA架构GA-K平台打造的亚洲龙，继续采用了GOA车身结构，车身的强度和扭转刚度得到了大幅提升。车身整体通过一次冲压而成，并采用了LSW激光螺旋焊接工艺，并在车体纵梁、今天看了一则扭转刚度的测试，结果却是有点让人意想不到。参与这个测试的主要有六款车型，分别是保时捷panamera、奔驰GL5、宝马1系、雷克萨斯RX、凯迪拉克XT5以及比亚迪的海豹，价格
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∪▽∪ 瑞虎7车门W型防撞钢梁三、会影响汽车的操控性。一个良好的车身刚性是发挥车子操控稳定性能的根本。在激烈驾驶或者其他极限状态下，受车身刚度的限制，车辆无法承受更大的压力，很可能不低了。20000+就已经是很不错的车身刚度了。一般主流豪华车都会在2-30000的区间。2w以下就是一般b级
∪▽∪ 55000Nm/deg的车身抗扭刚度是阿尔法T的能力。而阿尔法S车身更是达到神级的60000Nm/deg。这是什么概念？此处要不谦虚地引用一句专业媒体对极狐车身刚度的评价：“这是整个中国纯电动当车身受到悬挂传来的外力，它扭转的程度更小，因此车舱感受到的异响和晃动也会相对更小。因为有这些好处，豪华车和运动车往往具备更高的扭转刚度。不幸的是，许多制造商不会公
