不一定，比如说日系，一般是四年换代，到两年的时候会有小改款，然后是垂直换代，普拉多是三年一小换，六年一大换。高档车差不多是六年一换代，三年小改款。作为商品，汽车也和别的产品一样，上市、停产、换代都是很正常的市场行为。但作为耐用消费品，因为它有长达上10年的使用期，其间一旦失去了厂家对配件的支持，它将成为一堆废铁。长沙的
真正的大换代一般是在8~10年，这个可能会完全改变悬挂形式、底盘标定等。当然，还有一些主流车型1年或两年就会大改款。新车每换代一次都会给二手车市场带来一批停产车型，而消费者不新车3年以内，第3年卖最划算新车买来3年以内，想要卖车，第3年是最划算的。《汽车工业研究》期刊有论文，《用户购车时应注重汽车残值》业内人士在计算二手车残值的时候，主要就是用的
一般停售1年左右的车还是可以买到的。因为有新的库存车，所以优惠更大。但是超过1岁就不太好了。很多人不买是因为有问题。以下是关于停售汽车的相关介绍：1。网三零EVO9,在2006年的售价要50多万，但是在2020年的今天，EVO9的二手行情价还要40万以上，15年的保值率超过80%,并且有的车况极好的EVO的二手车售价还超过了原来，相
似乎看多久都不会觉得累，同时再配以出色的做工用料以及多个区域有着木纹饰板的衬托，将触摸感及质感都营造至更高，气质感完全不逊色于如今的十代凯美瑞，同时在1921年，福特T型车的产量已占世界汽车总产量的56.6%，20年没有改型的T型车在1927年停产了，在这20
●▂● 停产的二手车可以买，须注意的是此车停产最好不超过十年。1.通常情况下，一款车型停产，厂商也会为市场生产十年上下的零配件供给量；2.只要并非已经停产高于十年的汽车，全是可以购买的，不能够一概而论；对于停产车的弊端无非就是原车型在售的时候销量差，市场保有量不稳地以及口碑较差的情况下，其保养维修在配件方面相对会比较麻烦，甚至不用考虑其车型的保值率。
