但是适时四驱要比全时四驱更省油，因为在市区或者是较好路况时会切换成前轮或后轮驱动，这样能够更省油，可以说两者在不同的工况下各显优势。以上就是给各位带来的关于汽车是全时四全时四驱总体性能时比较好的，全时四驱汽车在行驶时，四个车辆都能单独驱动。如果在行驶中一直保持四驱驱动状态，那么汽车的操控性及行驶性都有很大程度的提升。全时四驱多数用于中高端
但是适时四驱比全时四驱更省油，因为在市区或者路况好的地方可以切换到前轮驱动或者后轮驱动，可以更省油。可以说两者在不同的工况下各有千秋。我给你带来的是适时四驱和全时四驱如何选择？相比之下，适时四驱更适合大部分人需求，结构更简单，有效降低成本以及整车重量，同时兼顾一定的越野能力和油耗经济性。
全时四驱的优势是更好的操控性能和通过性能，但由于总是四轮驱动，油耗会更高。但在四驱模式下，适时四驱的表现不如全时四驱。不过适时四驱的好处是，想省油的时候可以用两只脚走，想跑全时四驱具有良好的驾驶操控性和行驶循迹性，更好应对强度大的越野场景。但是全时四驱结构复杂，成本较高，车辆重量
≥▽≤ 高水平的四驱系统当然得是全时四驱，四个车轮都是驱动轮，分动箱可以全时进行差速，对于轿车而言，驾驶品质会远超适时四驱；对于SUV而言倒是无所谓了，毕竟这种车身笨重的车型本就全时四驱和适时四驱各有各的好处，顾名思义全时四驱就是车辆始终处于四轮驱动的状态，而适时四驱则是在合适的时间转换前、后轮驱动或者是四轮驱动。全时四驱的好处就是性能方面要比
全时四驱、适时四驱各有各自的特点，分时四驱粗糙、硬派、耐用，成本可控、但公路性能几乎没有；全时四驱性能强大，公路、越野皆可，但是拖森差速器过于精密、且成本不低；适时四全时四驱。全时四驱车型，行进中可以始终确保四轮拥有足够的驱动力，适时四驱车型通常只在时速低于40km/h可以确保四驱行驶，这中高速行驶发生车轮打滑时，在EPC系统控制下可以增加纠正
