首先是音效模式，英菲尼迪G37提供了多种音效模式，包括标准、剧院、音乐厅、俱乐部和游戏等，可以根据不同的场景选择不同的音效模式，让音乐更加逼真。其次是声场控制，英菲尼迪G37的声说起英菲尼迪这个日产在北美的豪华品牌，可能有很多人首先会想起的是G系列轿车，的确G系列的销量几乎占了整个品牌的50%销量。其实，G37的前身是G35 Coupe,在上一代的G35(也就是
˙▽˙ 那个是手动模式吧……2018-10-10 钟爱大排量8楼Aplex 2018/10/10 21:43:49 发表在7楼那个是手动模式吧……ds档2018本文主角则是第12代天际线370GT的双生车型——英菲尼迪G37。攥写此文，笔者不仅想浅谈G37的驾驶感受，更想跟各位分享自己对这些年来运动轿车之得失的拙见。坐进G37车内的第一印象就
(-__-)b 英菲尼迪G37换挡拨片教程案例一汽车换挡拨片的使用方法如下：1.较常见拨片位置是置于方向内圆弧的左右两侧，其两个拨片功能是一样的，并不是一个增挡、一个减挡；而是利用食指从工作图来看，G37的加速能力真的很强，最大G值可以达到0.9g左右，在加速过程中，换挡时的冲击力明显。每次换班开始都会有小功率爆炸，车内的感觉就是车子冲在前面
我的是Q50混动，朋友是改得很好的G37。两个车我们互相开了一下，朋友觉得Q50运动模式下的操控精准度很多电动车的加速成绩轻轻松松比G37快，但这种加速质感味同嚼蜡。而G37毕竟是永不磨灭的天际线，工业设计展现着一代枭雄的传承，VQ37也宛如一件艺术品那样令人陶醉。这种既能承载情
车主只要按下需要打开的驾驶模式即可G37的内饰同样带有典型英菲尼迪家族特征。内饰线条以弧线为主，似乎跟外形一样注重流线型。内饰主要采用黑色皮革和银色金属质感面板搭配，体现运动性和豪华感。不过这样的设计也略微
