急！电务段，供电段车务段，客运段哪个好？我刚毕业，请铁路上面的高人指点下~ 我刚毕业，也是个女生，现在除了客运段能在家附近上班，其他的都分南北疆上班，我姑在操作保养和检测维修的人员，目前我国这方面的人才相当缺乏，其中城轨接触网检修人才的缺口最大，其从业
供电段不错，变电比接触网好。AB值等。要有力气和技巧。接触网线路感应电非常强，要有足够的自我保护意识。在工资上，会向接触网工
ˇ▽ˇ 本专业主要学习电工基础、电子技术、电机与电气控制、继电保护、高电压技术、供变电技术、电力内外线、接触网、牵引供电系统等课程，培养学生掌握铁道电气化系统、电力供电系亲😊其实，，综合你的这些条件，我建议你去接触网工，接触网工好好干，能有好的前途，轨道车司机比较清闲，一天没什么事，工资也可以，就是没什么太大的前途，祝你
接触网工就是从事电气化铁路施工、维护管理的一个技术工种。我是干接触网的。地铁相对来讲不是特别难，比较轻松，工作环境一般在城市里。高铁就比较难，也很累，我个人认为铁路局供电接触网工和电力工，就福利待遇来看差别不是很大，接触网工要略高一点。电力工也别
如果是铁路院校的电气自动化毕业的，应该是供电段专业更相近，电务段干的都是弱电的。供电段主要的还是涉及到变电所的一些设备的维修、检测什么的。接触网的话有接触网工区的人干吧，但接触网主要是检查线路，停电检修的那种，有一定危险性，风吹日晒比较多，但是比在变电所有前途，升职空间要大一点，
