新桑塔纳在CNCAP的安全碰撞中获得的是五星评价。由于汽车事故造成的巨大损失，世界各发达国家都对汽车碰撞从现场的实拍图来看，经正面40%重叠可变形壁障碰撞后，大众桑塔纳的A柱无明显变形。这说明大众桑塔纳对于左右纵梁等地方的设计可以很好地吸收与分散撞击力，保证了驾乘舱的生存空间。
新桑塔纳碰撞测试得分新款桑塔纳在c-ncap碰撞测试中获得五星评价。新款桑塔纳是大众旗下的一款紧凑型轿车。它的轴距为2603毫米，长宽高分别为4475毫米、1706毫米和1469毫米。桑塔看看桑塔纳的碰撞测试，时速100,正面100%重叠避障测试，A柱消失，B柱没了，驾驶舱被完全吞没，后排也挤压成一团，三厢车只剩个后备箱，这样的碰撞测试，你们感觉坐哪里最安全呢？特别声明：
帕萨特刷新了中保研参与测试车型，在正面25%偏置碰撞的最差成绩，而倒数第二名不是别人，正是同样来自上汽大众的途观L，这也导致，上汽大众在车主心中的安全形象崩塌，上汽大众旗并且方向盘在碰撞中变形，方向盘上的安全气囊打开角度也随之变化，对主驾驶员的头部几乎没有起到一点保护作用。Pasart成为目前中保研测试车，正面偏置碰撞效果
＞０＜ 在这款车的碰撞测试结束之后，桑塔纳的前门也并没有变形，依然能够正常打开。轮胎也并没有损坏，前轴也没有断裂。虽然没有如今的众多主被动安全技术，但是最核心的汽车框架，当年的这起事故被传到网上以后，网友们对于大众桑塔纳的A柱表现感到十分意外，因为在之前的中保研碰撞测试当中，大众帕萨特出现了A柱弯折的情况，这一点让车友们非常失望，大家一度怀疑
