总得来说，大众DSG双离合和日产CVT,到目前为止，技术相当成熟，两者无论选择谁，后期都不会后悔，双离合升档快、动力输出不中断，但低速换挡顿挫、容易发热，而日产CVT换挡平顺、故障率低但加速感不强，两在dsg双离合变速箱的质量问题闹得沸沸扬扬的时候，cvt,流派中的日产变速箱出现了低本田车用的CVT变速箱的品牌是本田牌，哈哈开个玩笑，本田有时候是的很有意思的
日产双离合变速箱怎么样
双离合变速箱可以看作是两台由电脑控制的手动变速箱的合体，但完美地解决了手动变速箱换挡时动力中断的在18个品牌旗下共有73款车型搭载了D C T双离合变速器，其中涉及多种级别车型，其中最引人瞩目的莫过于豪华品牌的超跑，法拉利、布加迪、科尼赛克、迈凯轮以及玛莎拉蒂
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干式双离合，就是变速器的离合器是处在相对干燥的空间里的，优点是成本低、结构也更简单；缺点就是离合双离合变速箱的优势是换挡速度快，也很符合造成追求完美运动和操控的核心理念。玛莎拉蒂、奥迪车、宝妈等，都采用的是双离合变速箱，日产战将GTR也选用双离合变速箱，一样追求完美
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⊙▽⊙ 换挡顿挫和故障率相对较高，是双离合变速箱固有的，即使是大众也一样，当然以上主要是针对干式双离合，湿式双离合变速箱得到了很大的改善。至于双离合和CVT变速箱，谁更耐用？车主汽车的传动系统通常分为MT手动、AT自动、DCT(DSG)双离合和CVT无级变速箱，时下的中国汽车市场品牌众多，车型丰富，留心一下就可发现一个特点，日系车特别钟爱CVT变速箱。特别是本田和
●双离合的换挡速度相对较快，甚至要比手动变速箱的速度还要快，只有0.2秒不到，从而可以更好的实现动力输出不间断的特点。●由于双离合变速箱的换挡速度快，因此消除了扭矩的中断，动力损失更小，说白传统认为AT变速箱的节油性、平顺性都不如CVT和双离合变速箱，换挡顿挫相对大，换挡速度也没有双离合快。实际上当自动变速箱进化到8速/9速/10速之后，相对于更年轻的CVT以及双离合变速
